Tesla‘os Laukinis ‘Sukurtas Kelias’ Testas Atreve, Kodėl Tik Cybertruck Gali Išvengti Sudėtingų Obstaklių 2025 M.
Įspūdingame eksperimente, kuris padalijo Tesla flotilę: Atraskite techninį šuolį, kuris leidžia pasiekti tikrą savarankišką vairavimą 2025 m.
- 21x: HW3 našumo šuolis, palyginti su pirmtaku 2019 m.
- 144 vs. 500 TOPS: HW3 teikia 144 trilijonus operacijų per sekundę, HW4 – iki 500 trilijonų.
- $2,000: Apytikslė viso HW4 savarankiško vairavimo technikos komplekto kaina Tesla 2025 m.
- 13 milijonų: Numatomos pasaulinės autonominių elektromobilių pardavimų iki 2030 m. ( IEA ).
Įsivaizduokite, kaip važiuojate dykumos keliu su savo nauju Tesla. Staiga, ‘kelias’ priekyje nėra tikras – tai freska, priklijuota prie sienos. Ar jūsų automobilis atpažins pavojų, ar važiuos tiesiai? Įspūdingame 2025 m. teste Tesla Model Y ir Cybertruck stojo prieš šią ‘sukurtą sieną’. Rezultatai sukrėtė automobilių pasaulį – ir parodė, kiek toli, arba ne, Tesla savarankiško vairavimo technologija pažengė.
Štai kas įvyko. Nepriklausomas „YouTuber“ Kyle Paul įrengė simuliuotą kelią, nupiešdamas juostos tęsinį ant plastikinės kliūties. Kai 2022 m. Model Y (su ‘senąja’ HW3 įranga) susidūrė su testu, jos jutikliai buvo suklaidinti – automobilis būtų susidūręs, jei ne žmogaus įsikišimas. Tačiau kai Cybertruck, turintis naujausią Tesla HW4 (HW4), ėmėsi iššūkio, jis sustojo, akimirksniu atpažindamas pavojų.
Kas Daro HW4 Revoliuciniu Tesla Savarankiškam Vairavimui?
Šio šuolio esmė yra Tesla nenutrūkstamas stumimas į pritaikytus puslaidininkius. HW4 mikroschema, pristatyta 2023 m., viršija 2019 m. pirmtaką (HW3) žymiai didesne skaičiavimo galia. Kol HW3 apdoroja 144 trilijonus operacijų per sekundę (TOPS), HW4 stumia šią ribą iki stulbinančių 300–500 TOPS, viskas veiksmingame 5nm procese.
HW4 komplektas turi dvylika aukštos raiškos kamerų, vėl įdiegto radaro ir itin greitų vaizdų procesorių – leidžiant automobilio “matyti” ir reaguoti į sudėtingas scenas, net ir stipraus lietaus ar sniego metu. Užkulisiuose Tesla AI modeliai, nuolat maitinami milijardais mylių vairavimo duomenų, atlieka likusį darbą.
Tai elektronikos ir dirbtinio intelekto pasiekimas, pažįstamas pramonės stebėtojams, stebintiems Nvidia ir Samsung ginklų lenktynes.
K: Kodėl Model Y nepavyko prieš ‘Sukurtą Sieną’, tačiau Cybertruck – ne?
Pagrindinis skirtumas? HW3 nėra pritaikytas atskirti ultra-realistinius 2D vaizdus nuo tikros kelio dangos. Jos žemesni apdorojimo limitai ir mažesnis, sena senesnių kamerų skaičius gali būti apakinti išmaniais apgaulėmis – didelis rizika greitkelių greičiu.
HW4, priešingai, apdoroja šimtus kadrų per sekundę iš daugiau perspektyvų, jungdamas vizualinius, radaro ir net ultragarso duomenis. Net hiperealistinis nuotrauka tampa, HW4 logikai, akivaizdžiu obstakliu. Eksperimentas akcentuoja, kodėl savarankiško vairavimo atnaujinimai yra daugiau nei tik programinė įranga – jie apima ir silicio raumenis.
Kaip Tesla Pasiekė HW4 – ir Kas Laukia Ateityje?
Kelionė prasidėjo 2014 m., kai pirmasis Tesla autopiloto mikroschema (HW1) veikė su Mobileye EyeQ3. Po mirtino ankstyvo įvykio Tesla nutraukė ryšius, pasamdė Silikoninės slėnio mikroschemų legendas, tokias kaip Jim Keller, ir 2019 m. padidino iki HW3 – mikroschema, teikianti 21x greičiau vizijos analizę ir sistemos atsargines kopijas.
Tačiau su robotaxi ir tikru autonomija horizonte, net tai nebuvo pakankamai. Musk‘o komanda sukūrė HW4, padidindama integraciją, jutiklių skaičių ir žaliavinę AI galią. Tesla duomenų centrai dabar veikia tūkstančiais Nvidia H100 GPU, papildydami transporto priemonėse vykdomą įvertinimą milžinišku debesų mokymu.
2025 m. tikimasi, kad Tesla atskleis naujos kartos mikroschemą, kalbama, kad tai „AI5“, turinčią iki 2,500 TOPS, su technikos partneriais TSMC ir Samsung, pasiruošusiais masinei naujų flotilių smegenų gamybai.
Ar Tesla Mikroschema Gali Pralenkti Pasaulinius Konkurentus?
‘Mikroschemų karas’ dėl AI valdomų automobilių yra kelių trilijonų dolerių konkurencija, kurioje Google (Waymo), Baidu ir kiti milžinai varžosi dėl dominavimo. Kiekvienas siekia padaryti nuo pradžios iki galo autonominį vairavimą (be vairavimo, be pedalų) nauja norma, išlaisvindami vyresnius ar neįgalius keleivius, tuo pačiu sutrikdydami milijonus taksi, pristatymo ir sunkvežimių darbų visame pasaulyje.
Tesla investicijos į AI techniką dabar viršija 10 milijardų dolerių tik per pastaruosius metus. Kai vyriausybės varžosi atnaujinant savarankiško vairavimo reglamentus iki 2029 m., kita sritis nėra tik protingesnė programinė įranga – tai supergalingas, saugos svarbus silicas.
Pietų Korėja ir kitos šalys dabar strateguoja, kad išvengtų atsiliekamumo, gausiai investuodamos į AI mikroschemų tyrimus, kad galėtų konkuruoti dėl rytojaus kelių.
Kaip Sužinoti, Ar Jūsų Tesla Turi HW4? (Ir Ar Turėtumėte Atnaujinti?)
Jei vairuojate Cybertruck arba naują Model S/X, pristatytą po 2023 m. vidurio, HW4 yra standartinis. Ankstesni Model Y ir 3 vis dar pasikliauja HW3. Tesla nėra paskelbusi retrofito galimybių, tačiau nesistebėkite, jei paklausa šaus, kai daugiau savininkų pamatys, kaip geriau HW4 susidoroja su kraštutinėmis situacijomis, tokiais kaip ‘sukurtas kelias’.
Patikrinkite, ar rastumėte techninės įrangos versiją savo automobilio sistemos informacijoje – arba pasitarkite su oficialiu Tesla palaikymu.
Kaip Būti Priekyje: Ruošimasis Autonominei Ateičiai
Su nuo pradžios iki galo AI, superkompiuterinėmis mikroschemomis ir nenutrūkstamais reguliavimo pokyčiais, 2025 m. pažymi svarbų momentą. Jei svarstote Tesla pirkimą, pirmiausia atkreipkite dėmesį į HW4 įrangos modelius – ypač jei savarankiško vairavimo saugumas yra kritiškai svarbus. Stebėkite mikroschemų inovacijas iš Nvidia, Samsung ir TSMC, kad įvertintumėte, kur technologija tikrai juda.
Neleiskite pasenusiai technikai nustumti jūsų į sieną – ruoškitės naujai autonomijos revoliucijai!
- ✅ Patikrinkite, ar jūsų Tesla naudoja HW4 dėl didžiausios saugos
- ✅ Laikykitės Tesla mikroschemų ir AI naujienų
- ✅ Stebėkite reguliavimo pokyčius dėl savarankiškai vairuojančių automobilių iki 2029 m.
- ✅ Palyginkite mikroschemų kelius iš tokių lyderių kaip Nvidia ir Tesla
- ✅ Apsvarstykite galimybę laukti HW5/AI5 su pramonėje pirmaujančiomis galimybėmis
Šaltiniai
