テスラのワイルドな「フェイクロード」テストが明らかにした、2025年にはサイバートラックだけがトリッキーな障害物を乗り越えられる理由
テスラのフリートを分断した驚くべき実験の内側：2025年に真の自動運転を可能にするハードウェアの飛躍を発見。
- 21倍： 2019年の前機種に対するHW3のパフォーマンス飛躍。
- 144 vs. 500 TOPS： HW3は144兆オペレーション/秒を提供し、HW4は最大500兆。
- 2,000ドル： 2025年における完全なHW4自動運転ハードウェアスイートのテスラ1台あたりの概算コスト。
- 1300万： 2030年までの世界の自律EVの販売予測（IEA）。
新しいテスラで砂漠のハイウェイを突っ走っていると想像してください。突然、目の前の「道路」は本物ではなく、壁に貼られた壁画です。あなたの車はその危険を認識するでしょうか、それともまっすぐ突き進むのでしょうか？2025年の衝撃的なテストで、テスラのモデルYとサイバートラックはこの「フェイクウォール」に挑みました。その結果は自動車業界を驚愕させ、テスラの自動運転技術がどれほど進化しているか、あるいはしていないかを明らかにしました。
何が起こったのかを説明します。独立系YouTuberのカイル・ポールは、道路を模したシミュレーションをセットアップし、レーンの続きとしてプラスチックのブロックにペイントしました。2022年モデルのY（「古い」ハードウェア3を搭載）がこのテストに直面したとき、そのセンサーは騙されていました—人間の介入がなければ、それは衝突していたでしょう。しかし、テスラの最新ハードウェア4（HW4）を搭載したサイバートラックがこの挑戦を受けたとき、その危険を即座に認識し、自分で停止しました。
HW4がテスラの自動運転のゲームチェンジャーである理由は？
この飛躍の核心には、テスラのカスタム半導体への relentless push が存在します。2023年に導入されたHW4チップは、2019年の前機種（HW3）をはるかに上回る計算能力を持っています。HW3が144兆オペレーション/秒（TOPS）を処理するのに対し、HW4は驚異的な300〜500 TOPSに達し、すべて効率的な5nmプロセスで行われます。
HW4スイートには、12個の高解像度カメラ、再導入されたレーダー、そして超高速画像処理装置が搭載されており、雨や雪の激しい状況でも複雑なシーンを「見る」および反応することができます。舞台裏では、テスラのAIモデルが数十億マイルの走行データに基づいて継続的に訓練され、残りの部分を行います。
これは、Nvidiaやサムスンのアームズレースを追跡している業界の観察者にとって馴染みのある、電子機器と人工知能の偉業です。
Q: モデルYはなぜ「フェイクウォール」に失敗したが、サイバートラックは成功したのか？
重要な違いは何でしょうか？HW3は、超リアルな2D画像を実際の道路と区別するための装備が整っていません。その処理能力の限界と古いカメラの少なさは、巧妙な欺瞞によって目をくらませる可能性があり、高速道路での大きなリスクとなります。
対照的に、HW4は、より多くの視点から毎秒何百ものフレームを処理し、視覚、レーダー、さらには超音波データを融合します。たとえ超リアルな写真であっても、HW4の論理にとっては明らかな障害物となります。この実験は、自動運転のアップグレードが単なるソフトウェアの問題ではなく、シリコンの力でもあることを強調しています。
テスラはどのようにHW4に到達し、今後は何が来るのか？
この旅は2014年から始まりました。テスラの初代オートパイロットチップ（HW1）は、モバイルアイのEyeQ3で動作していました。致命的な初期事故の後、テスラは関係を切り、ジム・ケラーのようなシリコンバレーのチップレジェンドを雇い、2019年までにHW3にスケールアップしました—これは21倍速いビジョン分析とシステム冗長性を提供します。
しかし、ロボタクシーや真の自律性が視野に入る中で、それだけでは不十分でした。マスクのチームはHW4を開発し、統合、センサー数、AIの生のパワーを向上させました。テスラのデータセンターは現在、数千のNvidia H100 GPUを動作させており、車両内の推論に大規模なクラウド学習を補完しています。
2025年までに、テスラは「AI5」と噂される次世代チップを発表する見込みで、最大2,500 TOPSを誇り、ハードウェアパートナーのTSMCとサムスンが将来のフリートの頭脳を大規模に生産する準備を整えています。
テスラのチップパワーはグローバルなライバルを上回るか？
AI駆動の車両のための「チップ戦争」は、数兆ドル規模の競争であり、Google（ウェイモ）、百度、その他の巨人たちが支配を求めて競争しています。それぞれが、自動運転（ハンドルなし、ペダルなし）のエンドツーエンドを新常態として実現し、高齢者や障害者を解放し、全世界の数百万のタクシー、配達、トラックの仕事を破壊したいと考えています。
テスラのAIハードウェアへの投資は、過去1年間だけで100億ドルを超えました。政府が2029年までに自動運転規制を更新しようと急ぐ中、次のフロンティアはスマートなソフトウェアだけでなく、安全性が重要なシリコンを強化することです。
韓国や他の国々は、取り残されないように戦略を立て、AIチップ研究に多額の投資をして明日の道路に挑戦しています。
あなたのテスラにHW4が搭載されているかどうかはどうやって確認するのか？（そしてアップグレードすべきか？）
2023年半ば以降に納車されたサイバートラックや新しいモデルS/Xを運転している場合、HW4が標準です。それ以前のモデルYや3はまだHW3に依存しています。テスラはレトロフィットオプションを発表していませんが、より多くのオーナーがHW4が「フェイクウォール」のようなエッジケースをよりうまく処理する様子を見れば、需要が急増することを驚かないでください。
確認するには、車のシステム情報にハードウェアバージョンを見つけるか、公式のテスラサポートに相談してください。
自律未来に備えるための先手を打つ方法
エンドツーエンドのAI、スーパーコンピューティングチップ、そして途切れない規制の変化により、2025年は重要な瞬間を迎えます。テスラの購入を検討しているなら、HW4搭載モデルを優先しましょう—特に自動運転の安全が重要な場合は。そのためには、Nvidia、サムスン、TSMCのチップ革新を監視して、テクノロジーの真の方向性を測定しましょう。
古いテクノロジーに乗り換えさせられないように—自律の次の革命に備えましょう！
- ✅ 最大の安全性のために、自分のテスラがHW4を使用しているか確認する
- ✅ テスラのチップやAIニュースを常に最新の状態に保つ
- ✅ 2029年までの自動運転車に関する規制の動きを監視する
- ✅ Nvidiaやテスラのチップロードマップを比較する
- ✅ 業界最先端の能力を得るためにHW5/AI5まで待つことを検討する
参考文献
